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領導專車司機競聘演講稿
编辑:admin 添加时间:2018-12-31

  首要,介紹一下我的根本情況及閱歷 第二,我競聘領導專車司機的條件 一是具有比較厚實的思維素質。到部隊和軍校執役以來,我活躍參加單位安排的理論學習和各項教育活動,不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品德涵養的鍛煉,極力爭做新時期合格的兵士。特別是從身邊的領導和同志的以身作則和潛移默化中,使我逐步懂得了作為了一名兵士、作為了一名司機,有必要具有忠於黨、忠於祖國、忠於戎行的理想信念;有必要具有服從安排、服從需要的全局觀念;有必要具有愛崗守責、無私貢獻的敬業精力;有必要具有鐵面無私、真摯友善的品德情懷。腳踏實地地講,作為原中國人民解放XX大學的一名兵士和剛剛隨校園轉隸後轉業留校的員工,儘管自己的思維素質與領導、幹部比較還有必定的距離,但軍校特有的環境和环亚百家乐大赛作業的特殊性,培養了我根本的理想信念和品德情趣。在校園作業的幾年裡,在思維品德方面,我沒有呈現過任何問題,也沒有受到過安排的任何批判。當然,思維品德的修鍊是每個人終身的主題,我將自始自終地持續極力,可能永久達不到一無是處的境地,但我力求做一個讓安排定心,讓領導和同志們認可的好人。

  二是具有傑出的專業技術。我參加作業的時間比較早,曾經在工廠作業時,我最深的體會是:工人不愛崗、沒有技術,那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。後來從軍到了部隊和戎行院校后,看到身邊的幹部和戰友們,為了單位的建造和個人的作業,他們干一行愛一行,十分重視學習研究,都具有很強的作業技術或作業才能。閱歷的感悟和環境的熏陶,使我懂得了自己不管在哪個崗位,都有必要有一種把作業當作業、把崗位當職責的敬業精力。因而,我不管是在部隊從戎士、在原XX大學當公務員仍是後來當司機,我都很重視學習,把學習作為干好作業的首要條件。特別是後來從事司機作業后,我不把自己在從戎前就會開車而且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件,相反,我愈加重視學習討教。一方面,不斷學習事務常識和交通法規,了解本市路途;另一方面,重視虛心向領導和老同志討教,從而使自己的事務技術得到了進一步的進步,並順暢通過了中國人民解放軍B級駕駛員資格考試。從事司機作業近3年多來,我達到了安全行進10公里無違章和交通事故的規範,並探索和總結了一些車輛維修保養的技術和經歷,較好地完結了作業使命。實話實說,司機作為一個嫻熟性技術工種,我不管是在駕齡仍是在實踐經歷上,可能與咱們單位的一些老同志比較都還存在的必定的距離。但我信任,憑着我長時間養成的勤於學習、肯於討教、長於總結的習氣,我想我會逐步成為一名優異司機的。

  三是具過硬的作業作風。不管是當公務員仍是後來當司機,對待作業我都能做到活躍主動、仔細負責,****。任公務員期間,我不只仔細做好份內的勤務作業,還量力而行地為單位其它領導、幹部效勞,只需叫到我,我歷來不講條件不推託,都愉快的承受,活躍仔細地干好他們交待的作業。公務員還有一項不成文的使命,就是每天要給值勤幹部打飯,為了不耽擱值勤幹部吃飯,周六周日我基上都得不到歇息。對此,我也歷來沒有怨言。在車隊當司機后,在給用車單位和個人供給安全高效的車輛保證效勞的一起,我也常常協助他們轉移物品,送東送西。當領導專車司機后,為了保證領導用車,不誤作業,我根本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己,對領導作業上的事,我堅持做到不應問的不問,不應說的不說,不應知道的不探問;而且從不打領導旗幟暗裡就事,不給領導製作費事,實在樹好專車司機的形象。

  第三,競聘后的作業計劃和決計

  校園轉隸當地辦學后,依據相關方針,答應咱們士官直接留下來,持續做後勤保證和效勞作業,應該說咱們比部隊其他的士官具有了更多的優惠和優勢。下一步,不管我這次能否應聘上專車司機,我要做到“三個愛惜”:一是愛惜年青。年青就是優勢,年青也是機會。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有後顧之慮的時分,抓緊時間學習仔細學習理論常識和社會常識,全面進步認知社會、剖析和解決問題的才能,學會做人,學會幹事。二要愛惜崗位。校園轉隸后,不把咱們士官當擔負,而是本着對咱們高度負責的精力,極力給咱們拓荒作業崗位,活躍給咱們供給施展才華的空間,因而,我要倍加愛惜自己的作業崗位,勤奮學習,厚實作業,仔細履行職責,超卓地完結安排賦予我的各項作業使命。三要愛惜環境。校園儘管轉隸當地辦學了,但咱們的作業環境沒有變、咱們的領導沒有變、咱們一起作業的戰友沒有變,這對咱們往後干好作業以及個人的生長是一個得天獨厚的條件。因而,在今後作業和日子中,我要愛惜領導愛、兄弟情、戰友緣,重視講全局、講貢獻、講聯合,極力爭當學部後勤保證和效勞戰線上的一名勝任小兵,極力爭當構建調和學部的一名調和分子。

  以上講得不對或不當的當地,懇請領導和同志們批判指正。謝謝。

本文源自: www.k8.com

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